专访怕怕应用程式开创者王东:掘金队亿级用户的安全商城

专访怕怕应用程式开创者王东:掘金队亿级用户的安全商城

原标题:「怕怕」APP想实时解决人身安全问题,“互联网报警”是怎样一门生意?

原标题:专访怕怕APP创始人王东:掘金亿级用户的安全市场

原标题:公安推荐的防狼神器,一键紧急报警,女性在外自保就靠它了!

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现代生活的节奏加快,

图片来源于视觉中国

文/ 杨松 编辑/ 李惠琳

但随之而来的安全隐患却常常被忽视!

【本文来自钛媒体特色栏目「快公司」,项目由TMTBASE 「我造」社区推荐】

“推荐下载怕怕APP,保护自己。”在滴滴顺风车事件爆发后,不少用户在微博平台推荐下载这款安全软件。

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数据和网络一方面便利了我们的生活,而硬币的另一面,则让安全问题更加严峻。最近半年来,针对女性和弱势群体的恶性事件频发,在滴滴乘客遇害事件中,服务平台与警方的沟通
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就备受诟病。近期,有用户——尤其是女性用户——通过微博向身边朋友安利一款名为“怕怕”的产品,引起了钛媒体关注。

“‘温州事件’之后的两天,下载量增长大概有几十万,目前怕怕APP用户体量达到千万级别。”在接受《21CBR》记者专访时,怕怕创始人、CEO王东如是表示。

据联合国数据统计,

“怕怕”APP这款产品的用户群主要是女性,功能用四个字来描述就是“一键报警”。当用户注册之后,可以设置“紧急联系人”,同时还可以设置防护时间,系统会同步进行倒计时;如在倒计时结束前用户不做“取消”,APP会自动打电话给其紧急联系人(即一键报警);此外,怕怕APP还内置了模拟语音和来电功能,视频求救功能则可以实时记录歹徒的相貌声音。

怕怕是由众安保险、深圳位置网和携程战略投资的人身防护安全软件,APP于2015年12月正式上线。

全球有35%的女性都曾经历过身体或性暴力。

“怕怕”APP是北京“有我在网络科技公司”旗下产品,据了解,该公司也是众安保险孵化出的第一家公司,目前已经独立运营。这家专注关注人身安全的早期公司,三大股东分别为众安保险、携程和深圳位置网。

作为一款出行定位防身软件,怕怕的主要的功能有:语音求助、定时守护、实时定位等,为用户提供全天候安全服务,7*24小时安全客服一旦接收到求救信号,第一时间通过短信、电话方式通知预设的紧急联系人甚至是警方。

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“有我在” CEO
王东告诉钛媒体,他在任职于众安保险时就开启了这个项目,从2016年至今已运营三年。目前可以为用户提供一整套人身安全解决方案,包括安全软件“怕怕”APP、智能报警器以及相应的后端服务。

“2015年我们调研的时候发现,人身安全领域不管是软件还是硬件国内基本都是一片空白。”王东称,从互联网行业跳到保险业,关注到人身安全服务市场待完善,“少儿、老年人等弱势群体,在某些环境之下可能会受到人身的安全威胁。”
他想为这些群体提供快速的求助通道与后端服务。

(图据CNN)

在安防领域,海威康视等传统的安防巨头、商汤和旷世科技等独角兽纷纷切入大安防市场,无论是视频监控还是公共安全,做的主要是企业级的生意。而在人身安全防护领域,仍然存在着巨大的市场缺口。

“通知的过程中,我们尽可能将信息传达到,对于一次求助信息,客服会打多达30次电话提醒紧急联系人。”王东表示,在遇到紧急情况时,用户发出的信息很有可能被忽略,客服团队通过短信、电话等信息来提醒紧急联系人。据了解,怕怕拥有20人客服团队,每天处理上千单的求救信息。

你永远不会知道恶魔会在何时何地出现。

在中国,紧急救援一直不是很完善。王东在接受钛媒体采访时表示:

在他看来,出行领域,用户对于安全的需求较为旺盛。不过,滴滴CEO程维日前表示,将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设,以及对全局安全体系的专业化建设和监督,推动警企联动合作。

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一方面,传统的防身产品无法满足用户需求,比如防狼喷雾在国内是管制用品,而高分贝报警器虽能震慑歹徒,却也可能激怒对方;另一方面,即便有防身产品,用户的求救难以及时得到警方或救援机构的回应。也就是说,当紧急救援服务无法形成闭环时,救援的效率便无法保证。

滴滴在补齐安全漏洞之后,用户还会再下载一款安全软件吗?

出租屋

面对这一问题,“有我在”公司想要打通救援服务的每个环节:事前预防;事中对接公安、医疗团队与民间救援团体;事后为用户提供电子存证和相关保险产品。

王东称,乐意见到大家对于人身安全问题的关注增多,怕怕希望将安全服务标准化,提供不同场景下的服务,而非仅是出行领域。

一位女孩儿出门就被邻居男强行拖拽,

目前,“有我在”已经与国家信息中心旗下的国信嘉宁达成合作,将用户所有的证据进行电子存证,方便用户维权。同时众安保险也会为有我在提供相应的保险产品。

今年7月,怕怕与小爱音箱达成合作,方便用户守护家里的老人和儿童,在适合行业场景下开放救援能力方面迈出了第一步。未来,怕怕将开放物联网设备、穿戴式智能设备、车载等行业的应急救援调度服务。

短短30秒的视频,

“怕怕”有“防护自己”和“守护他人”两个模块。防护模块包含定时防护、一键求助、视频语音求助和伪装来电功能,不仅能对不法分子起到威慑作用,更能让用户在紧急情况下不动声色地完成报警。一旦用户发起求助,“怕怕”的客服团队就会迅速联系其紧急联系人、公安机关和民间救援。如果受伤,还能同时联系医疗机构。

王东并未透露怕怕APP日活数据。很多用户在推荐怕怕APP时,常说的一句话是“愿你一辈子都用不到它”,用户复杂的心态反映了怕怕使用场景的特殊化。而且,很多手机已有类似的紧急求救功能,如小米手机已上线“SOS紧急求助”功能。在怕怕的安全客服壁垒未建立之前,其APP提供的安全防护容易被手机自带的功能替代。

看完也是吓出了一身冷汗。

而在守护模块中,用户可以添加朋友,互相查看实时位置。出于隐私考虑用户也可关闭该功能。“有我在”同时推出了智能硬件报警器,能与软件配合使用。

怕怕目前主要收入来自硬件,王东称,智能防身报警器销量已达10万台。未来收入来源还包括针对用户端提供的软件增值服务,面向企业级的安全服务。他强调,公司处在打磨服务与开拓市场阶段,营收并是不其当下发展重点。

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“怕怕”在两年前还是一个单独的创业项目,产品使用场景十分特殊,面临“使用频次不高”的问题,因此曾遭到质疑“是否撑得起一个商业模式”。

对于行业的未来,王东非常看好,认为这将是一个亿级用户市场。目前,怕怕正在进行新一轮融资,他称已有数家投资机构表达投资意向。

电梯里,一位黑衣男跟随女孩一起进入

随着产品的迭代,这个单独的创业项目已经扩展到“有我在”提供的新的场景服务——从个人防护逐步扩展到家庭防护场景,并且在不断开拓新的场景,同时商业模式也更加清晰。

题图来源:怕怕App官方微博返回搜狐,查看更多

电梯门刚关上,就立马对女孩百般猥亵。

“有我在” CEO
王东告诉钛媒体,目前该项目的收入方式包括三个方面,一是销售智能硬件获得的收入;二是将安全模块独立输出,与各方合作收取授权费用;三是通过开放API给合作伙伴来收取费用。此后,也不会排除在APP内向用户提供增值服务。

责任编辑:

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以应急资源调度为核心能力

送**快递**,福建泉州的一个独居女孩,

不同于大安防通过技术拉开差距,人身安全防护并不存在技术壁垒,公司是否有应急资源的调度能力才更为关键。

有一天夜晚,有人敲门,

在人身安全领域,“有我在”是国内第一家与公安机关合作的公司。运营一年之后,有我在已经与重庆警方达成了深度合作,可以直接对接到重庆警方的后台系统进行报警。另外,“怕怕”的后台也会对用户的求助信息(位置或者录音)进行分析,为警方破案提供帮助。

对方称:“我是送快递的。”

王东对钛媒体表示,有我在至今共处理了260万次求助。“我们接触过的警方比较支持互联网报警的方式,他们认为除了110电话和短信报警,互联网救援也是应该去做的事。”

等她一开门,歹徒立即抱住她,

不过对接到警方后台也面临着挑战,互联网报警会降低报警的门槛,因此误报会更多。为降低误报的问题,一收到求救信号,客服团队会先筛选再进入公安系统。数据表明,每个求助请求的处理时长不会超过2分钟。

将她使劲往里拉。

出于安全考虑,不同城市的警方对互联网报警或会有顾虑。目前,“有我在”正在与各省市的公安机关沟通合作事宜,尚未达成合作的省份可由客服团队人工报警。

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人身安全防护市场,有多大想象空间?

所以,

层出不穷的恶性事件让人们意识到了人身安全的重要性,对于相应产品的需求也水涨船高。那么切入人身安全防护市场,会成为创业公司的新选择吗?

永远不要觉得这是小概率事件,

“有我在”CEO王东对钛媒体表示:

就不会发生在自己身边。

这对于创业公司而言很难。市场的确很大,但是资源是种限制,团队成本又很高。如果只做智能硬件和定位APP,这种人身安全防护无法形成闭环,是不够完整的。从商业角度而言,做好救援服务的闭环服务,需要整合大量的资源和精力。组建一个团队专门处理应急事件,所需要的人工和培训成本也会比较高,而创业公司往往不具备这样的资源和资本。

一旦被坏人盯上,

“有我在”之所以能够接通公安机关和医疗机构的资源,离不开股东众安保险为其提供的便利。众安保险2017年赴港上市,被视为“保险科技第一股”,背后的股东团包括蚂蚁金服、腾讯和中国平安。此外,携程既入股了众安保险,也是有我在的股东。

造成的伤害便是落在整个家庭上的重击。

在网约车发生恶性事件的两周内,各方都对人身安全防护给予了高度重视。9月10日晚间,交通部和公安部则发布通知,要求对各地网约车和顺风车进行安全检查。滴滴紧急对安全问题进行整改,在主页位置新增安全中心模块,包括一键报警、行程分享和录音保护等功能。

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